板金(鈑金)の手順

良くある、左フェンダーを接触した場合です。

最初にキズ周辺の塗料を削り取り、凹凸の部分をハンマーで叩いたり、リングを直接ボディーに溶接し引っ張り出したりして、形をととのえます。ここで職人技の発揮です。

板金（鈑金）が終了後にパテを塗り、その後に元の状態にする為に、ペーパを使いパテを削り形成します。
※ペーパーの種類は40番位～2000番前後が多く、番号が大きくなると削りが細かくなります。2000番位であればステンレスにもキズが付きません。

ペーパーで削った後に、サフェーサー（ねずみ色の塗料）で塗装しペーパーの削り具合を確認します。凹凸が多い場合は、再度、ペーパー仕上げします。

再度、仕上がりを良くする為に、薄いパテ（ラッカーパテ）を塗ります。（注2　手を抜く業者は、この作業を行いません。）さらに2,000番ペーパーで削り凹凸をなくし、その上からサフェーサーを塗り下地を完璧にします。

色あわせは、当社、長年の職人技と目で調色機材を使い色あわせをします。（注意3　ここではやはり長年の目や調色機材などで左右されます。）

塗装は、塗装ブースにて下地が見えなくなるまで完璧に塗ります。他の範囲に塗料が飛ばないように、マスキング（養生）します。もちろん、タイヤ、ホイールなどもです。パール色の場合は、さらにパール色をここで2回位塗装します。塗装後に塗料を守り、ツヤを出す為にクリヤー（無色透明）を塗ります。（注4　当社では、3回位このクリアーを塗装します）

最後に仕上げ磨きを2,500番～3,000番のペーパーで削り、表面にツヤを出しサラサラにします。（注5　ここで1,000番位の荒いペーパで最後に削ると、作業は楽ですが、仕上がりが粗悪になります）磨きを完成後に、お車をピカピカにして納車となります。